Et aujourd’hui, ton instructeur c’est …
une instructrice.. !
C’est suffisamment rare pour être signalé.
Je m’étais fait la remarque lorsque j’ai débuté ma formation et que j’ai commencé à côtoyer le milieu de l’aviation de loisir.
Diable, que cela manque de filles par ici.
Le milieu est très majoritairement masculin.Alors une femme de plus dans le club, et instructrice qui plus est, en voilà une bonne nouvelle.
A part cela, ce samedi, environ 15 avions en tours de piste et 10 hélicoptères en exercice dans le secteur.
Vol de 1h26, environ 26 mn de vol et 1h à attendre : au départ au moins 15 ou 20 mn au point d’arrêt A1, avec encore 4 ou 5 avions derrière et un seul devant.
J’exagère à peine..
C’est parti pour une dizaine de TDP.
Ah non..
Le contrôleur, absolument débordé
, nous oblige à faire un complet alors qu’on souhaitait un touché, aucune explication pour justifier cette demande, mais nous voilà reparti pour 10 bonnes minutes au point d’arrêt A1.
On repart, TDP suivant, on nous demande de prolonger, prolonger, prolonger la vent arrière…
TDP suivant, on est en courte finale, prêt pour un toucher, ah non, remise de gaz imposée par le contrôleur on ne sait pas pourquoi non plus.
TDP suivant, on est n°4 en finale, on distingue les deux qui nous précèdent et on entend les 2 qui nous suivent dans le poste, j’ai eu presque l’impression de circuler sur une autoroute ou de faire des tours de manège.
C’est la première fois que le circuit est aussi encombré, et j’avoue que si ça n’est pas très agréable pour apprendre, je me dis que pour le contrôleur, cela a du être une journée bien éprouvante, je l’ai senti commencer à craquer un peu vers 16h30, quand on s’est fait engueuler à deux reprises,sans trop savoir pourquoi, le pauvre avait l’air exténué.
Si quelqu’un le connait, qu’il me donne de ses nouvelles, j’ai peur qu’il dorme encore… ;-)