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4 mois sans voler : séance de remise en jambe

Voila c’est fait !

Après 4 mois complets d’abstinence (pour les raisons que j’ai déjà exposées précédemment)  je reprends les hostilités avec un plaisir non dissimulé !

Au programme de cette journée de reprise, une petite séance de remise en jambe. Vol en double commandes improvisé entre Lyon-Bron (LFLY) et Bourg-en-Bresse (LFHS), la météo n’est pas exceptionnelle, mais la visibilité est correcte, ce vol de reprise ne se fera pas sous le soleil (il y a même quelques gouttes), mais il se fera !

On a beau me dire que c’est comme le vélo, après 4 mois sans voler, les réglages sont un peu hésitants, l’altitude n’est pas très bien tenue, mais l’essentiel est là, j’ai gardé mes réflexes acquis.

Le vol de passe bien, on s’offre même le luxe de faire le retour par une verticale Saint-Exupéry (j’adore !!!) on coupe les axes au dessus d’un A321 qui se pose, c’est magique…

De retour au terrain, pas trop de monde en tour de piste, mon FI me propose de faire quelques tours tout seul. J’hésite un peu, j’avais prévu cette option hier en réservant l’avion après ce vol en double, puis j’avais annulé ma réservation dans la foulée en me disant que pour une journée de reprise après une si longue période sans voler, une séance en double me suffirait.

Mon FI insiste « Mais si, vas-y, profites en ! « .

Il n’en fallait pas plus.L’avion est libre, je le réserve et c’est reparti pour quelques tours de piste, en solo cette fois-ci.

Malheureusement, je n’étais pas le seul à avoir eu cette idée, le contrôleur va être très fatigué ce soir je pense…

Beaucoup d’avions en tours de piste, des arrivées et départs IFR, plusieurs aéronefs contraints de rester à l’extérieur de la CTR, bref un beau Capharnaüm…

Tout cela m’a valu une belle grosse frayeur, mais je détaillerai tout cela dans un autre billet, parce que je pense que l’analyse de la situation est intéressante en tout cas, cela me servira de leçon !

Première Navigation

Evènement sans précédent :  un aller-retour LFLY – LFHS

Au risque de paraître un peu ridicule je considère cela comme ma première navigation.

En effet :  première fois que je dépasse les 3000 ft, première fois que je croise les axes de St-Ex, première fois que je pénètre la TMA de St-Ex (que l’on s’arrangeait toujours pour éviter jusqu’à ce jour), première fois que je sors ma carte au 1/500 000, première fois que j’utilise un VOR et un ADF en condition réelle, première fois que je mets en pratique le cheminement, première fois que je parcours une aussi grande distance.

Bref, beaucoup de premières fois qui font que cette première micro-nav, m’a comblé.

Pour beaucoup d’entre vous, cela va probablement sembler ridicule, mais souvenez vous de vos débuts (allez, ça n’est peut -être pas si loin)…

Mais pour d’autres encore ça n’est qu’un lointain rêve, et à vous, je le dit : lançez-vous ça vaut vraiment le coup !.

Tout est si beau vu du ciel.

Pour ceux qui ne connaissent pas la région, l’ensemble du trajet consiste à traverser la Dombes : des milliers d’étangs à perte de vue, par une journée ensoleillée, c’est un spectacle formidable. (En tout cas, pour moi, ça le fût).

Un seul problème à tout cela : On n’a plus envie de s’arrêter, voler, voler, encore voler, voilà mon envie du moment.